新型コロナウイルス支援事業が各営業所で開始？についての私見

うちの営業所エリアと近接営業所で、新型コロナウイルスの感染拡大を防止するため、外出を控える市民の支援事業として市と連携した３つの支援サービスを開始したようだ。

このサービスについて、タクシー運転手にとってタイムロス（ボランティア）で適正価格でのサービスでないこと。コロナ禍の収束後も継続の有無。トラブルシューティングなど何も聞かされず、いきなりサービスが開始している模様。。。

現在、コロナ問題で休業期間中なので詳細は、次回勤務時に確認してみるけど、どうも問題が出てきそうな感じだ。

たしかに、うちのエリアは地域密着型で地元のお客さんがリピート利用していることがほとんどで地域貢献としては、これにより普通の日常でも利用促進となるのかもしれない、でも運転手にとっては負担（営収減少）になることは間違いない。

３つのサービス概要と見解

①買い物代行（事前登録制）

代行利用せず今までのように通常利用時、お買い物のお供であったり、役所や郵便局のお供、お墓参りのお供などの案件があり、その場合の流れはこんな感じ

1. 無線配車
2. 迎車
3. お客さん宅到着
4. 乗車＞目的地（スーパーなど）到着
5. お客さん買物など（待機メーター）
6. 再乗車＞お客さん宅到着
7. 精算完了

上記のように、通常利用の場合
迎車料金＋メーター代金＋待機メーター

※買物代行を利用されると、基本料１０００円＋距離料金のみとなり確実に減収。

②公共料金振込代行

公共料金支払代行については、目的が明確で振込用紙を預かりコンビニを利用すると時間的にも短時間で依頼を完了できて、ワンメーター客をこなすよりも客単価が良いので対応しても良いかと思う。

③薬局への薬購入代行

お薬購入代行については、ドラッグストアで購入できる医薬部外品のみの対応となるので、目的の薬も明確で時間的にもスムーズかと思う。しかし、売り切れや入手困難なものなどの場合は探し回るのか？など、どのように処理するのか？さらに、今後、病院の処方箋も対応となると、薬調合の待ち時間が長く、買物代行よりもかなりの時間がひつようとなり問題となるのかなとも思う。

距離メーター（共通）

2kmまで	800円
3kmまで	1,200円
4kmまで	1,600円
5kmまで	2,000円
以降 500ｍ毎	200円加算

距離メーターについては、通常利用のようなメーター操作となるのか？特別な操作が必要なのか？わからないですが、おそらく通常メーターよりも単価は上がる設定のようなので問題はないかと思う。

思うこと

タクシーのサービスは、お客さんと合意のもと即時に運行契約を結び、敏速丁寧安全に希望の目的地まで送り届けることが目的でタクシー車両と運転手を時間拘束した対価を運賃として支払うもの。その対価がないなんて、どうかしてるやんって感じ

いずれにしてもサービスに共通していることは依頼内容による拘束時間（待機時間や代行時間）のタイムロス（対価なし）になる点。トラブルの処理もどのようになるのか？など

だだだだっと長く、ドライバーの立場から書いちゃった。

ってことで、実際に依頼があってからの体感も今後記事にしていきます。

長々と最後まで見ていただいた方、ありがとうございました。